沈陽地鐵集團有限公司 -招標投標
成都地鐵穿錦江下探35米 啟動水下鉆探

 

 

 

 

 

 

  昨日是元旦大假,但修建地鐵工程的腳步并未停下。昨日下午,錦江萬福橋東側河道內搭起了鐵架,一項鉆入河底30多米深的勘察工程將從今日啟動。從昨日起,地鐵一期工程人民中路、人民北路等段均圍起了施工擋板,地鐵巖土層詳細勘察全面展開。據了解,此次詳勘涉及點位100多個,將對市民出行造成一定影響。

  打洞詳勘 騎車市民會受一定影響  繼初步地質勘察結束后,昨日,勘察隊伍進入一期工程所涉及的人民北路、人民中路和人民南路,詳細勘察正式開始。據悉,詳勘不僅要了解地鐵沿線地質詳細情況,還要通過勘察了解施工時的土方量等,從而估算出施工造價,這樣才能開展一期工程其他段的施工招標工作。

  昨日,記者在人民中路和人民北路看到,每隔一兩百米就有一個用擋板圍起的勘察點位。一些點位已響起了陣陣轟鳴聲,勘察機械鉆入30多米深的地下,取出眾多土質。由于這些點位大多位于非機動車道上,因此對市民騎車造成了一定影響。

  水下鉆探 確保地鐵下穿錦江不漏水

  在人民北路萬福橋頭東側,記者看到,幾位工人已開始在河道內搭鐵架。據悉,這些臺子將作為水中鉆探時的平臺,通過平臺架設鉆探機對錦江河底進行鉆探,鉆頭深度至少要深入水下35米處。

  據悉,要確保地鐵下穿錦江不出現質量和安全問題,因此只有通過勘察才能了解錦江河底的地質情況,為地鐵安全下穿錦江提供技術依據,確保地鐵下穿錦江時不會引起垮塌和滲漏。據介紹,此次詳勘只是一期工程的區間隧道勘察,春節前該項工作完成后,才開始地鐵站點的勘察工作。

  暗挖隧道 地鐵招尋“盾構法”施工單位

  據悉,為不影響市民出行,城內修地鐵只有在地下數米暗挖隧道。昨日,成都地鐵公司開始招尋暗挖隧道的“土行孫”——可以實施盾構法區間工程的施工單位。

  “盾構法”對于成都城市建設來說還是一種新技術,它就像《封神演義》中土行孫的“遁地大法”一般。而“土行孫”其實就是施用該方法的一種施工機器——盾構機。這種機械價值數千萬元,是直徑為6米的“巨無霸”。當它開動時,前端的“大嘴”將吞進土石方,經過機器“腸道”從后部“排出”。據介紹,這個“土行孫”每天可挖隧道5—6米,月進150米以上。

  據悉,此次招標主要為盾構法施工的試驗段,即1號線一期工程人民北路至天府廣場段、火車南站至省體育館段。長段分別均約2.5公里,總共擬采用四臺盾構機。此外,昨日成都地鐵公司開始招賢納才,向社會公開招聘各類地鐵技術和管理人員40多名。

來源:成都晚報   2006-1-2

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