關于地鐵8號線場站站址重新規劃選址的建議

 

市規劃國土局:

  現就王凱代表提出的關于地鐵8號線場站站址重新規劃選址的建議提出協辦意見如下:

  依據《沈陽市快速軌道交通線網規劃》(以下簡稱線網規劃),依照市政府安排,地鐵集團組織相關單位進行多次比選論證,編制了《沈陽市城市軌道交通建設規劃(2017-2023年)》(以下簡稱《建設規劃》),地鐵8號線已包含在內。其中,《社會穩定性評估報告》和《環境影響分析報告》是《建設規劃》報建的前置要件,在獲得市信訪局和國家環保部批復后,《建設規劃》已于2016年9月底報送到國家發改委,目前已經國家發改委審核,并完成住建部會簽,有望近期批復。

  《建設規劃》中的地鐵8號線一期工程,北起青城北路,南至創新五路,全長32.7km,均為地下線,擬設站24座。根據運營需要,在線路兩端分別設置車輛基地,即一座停車場和一座車輛段,擬在線路北段設置青城山路車輛段,規劃選址在文大路以北,怒江北街(三環外)以西,用地面積約30.4公頃,且已位于線路的最北端。

  上述的青城山路車輛段選址和規模為《建設規劃》階段的方案,后續實施階段地鐵8號線車輛段選址和規模,將根據具體情況進行優化,但最終還會保持一南一北布置的整體格局;同時,對場站實施及運營階段所產生的環境影響及社會穩定性問題,我司按照國家標準,滿足信訪和環保部門的審批要求。

  為了提高土地利用率,結合區域規劃功能分區定位,地鐵集團在車輛段建設過程中,統一考慮車輛段上蓋開發條件,根據實際情況統籌建設。目前在北京、上海、深圳、南京、廈門等地已有大量成功案例。

  建設過程中,我們將充分考慮沿線區域規劃定位,根據國家相關政策、法規及規范要求進行地鐵建設。

                           沈陽地鐵集團有限公司

                           2018年4月28日

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