關于繼續南延地鐵2號線實現城鄉一體化縮短一小時經濟圈振興鄉村經濟的建議

 

市規劃和國土資源局:

  現就姜成代表提出的關于繼續南延地鐵2號線實現城鄉一體化縮短一小時經濟圈振興鄉村經濟的建議提出協辦意見如下:

  一、沈陽地鐵2號線情況

  根據2015年版線網規劃情況,2號線線路北起新沈陽北站,南至桃仙機場,走行道義大街、黃河大街、青年大街等道路,串聯沈北大學城、北陵、北站、金融開發區、市府、五里河、奧體中心、桃仙機場等片區。線路全長約50 km,其中包括一期工程(三臺子站~全運路站)21.6 km、北延線(三臺子站~蒲田路站)11.07 km、南延線(全運路站~桃仙機場站)14.2 km。全線設站37座,其中一期19座,北延7座,南延8座;一期工程和北延線工程(三臺子~航天航空大學站)已運營、北延線工程(航天航空大學站~蒲田路站)預計于2018年4月試運營。

  由于規劃2號線已屬于長大線路,若繼續向南延伸,整條線路運營時間可能長達3個小時,不利于運營管理,而且旅行時間較長,服務水平低,還會降低乘客舒適度。所以,目前線網規劃中地鐵2號線南段終點為機場。

  二、線網規劃概述

  根據沈陽市城市總體規劃(2010—2020),遠景線網規劃目標是:規劃建成以地鐵為主體,以城際鐵路、市郊鐵路為延伸,以單軌、有軌為補充的多層次、一體化軌道交通網絡,解決中心城區交通問題,帶動市域新型城鎮化發展,加快沈陽經濟區一體化進程,支持沈陽建設國家中心城市。打造沈陽經濟區1小時交通圈和中心城區45分鐘交通圈,新城到中心城區不超過30分鐘。

  遠景線網規劃推薦方案由25條線路組成放射的線網形態。城市快速軌道交通層次中,由“四橫、五縱、兩L、兩弦線、四專線、一快線”18條線組成了城市快速軌道交通網。市域軌道交通層次中,由沈新、沈遼、沈康、沈鐵、沈撫、沈本、沈鞍7條城際鐵路及市域快線組成。

  為加強姚千戶、陳相屯、吳家屯、馬耳山旅游區等與沈陽中心城區的聯系,并縮短沈陽、本溪、撫順之間的距離,以進一步促進遼寧經濟振興,遠景線網規劃已考慮采用旅游專線和城際鐵路(東部旅游專線、南部旅游專線、沈撫線和沈本線),并提高設計速度(120-160km/h),來實現“沈陽經濟區1小時交通圈”。另外,沈陽市規劃院正在修編2015年版線網規劃,在修編方案中已考慮向東拓展,涵蓋沈撫新區范圍。

  東部旅游專線:西起東陵公園(與1號線換乘),終點高坎鎮,主要走行沈棋路、省道104。線路長12km,沿線串聯東陵公園、環保園、世博園、舊站等客流吸引點與景區。

  南部旅游專線:北起全運路站(與2號線換乘),終點馬耳山站,主要走行G304、旅游大道、S107。線路長35km,沿線串聯佟溝新城、藝術學院、馬術運動中心、李相新城、隕石山、白清寨、馬耳山等景區。

  沈撫線:是中心城區到撫順的城際線,該線串聯了沈陽站及沈陽北站,北線出沈陽北站后向東,通過既有線到達撫順北站,南線為出沈陽站后,向南走行長大線,后向東到達撫順站。線路長91km。

  沈本線:為沈陽到本溪的城際線,沿線經過佟溝新城,在沈陽南站接入中心城區。線路長33km。

  沈陽地鐵工程建設任務繁重、充滿挑戰,我們將按照市委、市政府的部署,以對黨和人民高度負責的精神,加快地鐵網絡化建設,保安全、保質量、保工期,圓滿完成各項工作任務。

                            沈陽地鐵集團有限公司

                             2018年3月22日

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