【振興新突破 我要當先鋒】沈陽地鐵二號線南延線全線順利實現“軌通”

 

  2022年8月15日上午,在沈陽地鐵二號線南延線桃仙機場站隧道內,隨著最后一組軌排精確鋪設到位,標志著沈陽地鐵二號線南延線全線順利實現“軌通”,為后續“電通”“綜合聯調聯試”等重要節點目標按期實現奠定了堅實基礎。

  沈陽地鐵二號線南延線于2019年8月28日開工建設,北起既有地鐵二號線全運路站,沿高深東路和智慧三街由北向南走行,終至桃仙機場,全長13.7公里,設站7座。工程建設中,地鐵集團聚焦“振興新突破、我要當先鋒”專項行動,堅持清單化思維,編制攻堅作戰圖、簽訂目標責任狀,實施專班推進,“細化一張圖、曬出一張榜”,狠抓項目施工“全過程”管理,多措并舉加速施工生產,以超常規管理推進地鐵建設跑出“加速度”。經過參建各方不懈努力,工程于2021年6月15日實現全部車站主體結構封頂,2021年12月29日實現全線“洞通”。待線路開通運營后,市民出行品質和出行效率會得到大幅提高,“空鐵聯運”目標也將實現,同時還將對沈陽城市、經濟和社會發展產生多種積極影響。

 

沈陽地鐵二號線南延線軌道

  沈陽地鐵二號線南延線鋪軌工程由中鐵三局集團有限公司承建,項目部自3月進場施工以來,積極克服疫情影響,不等不靠,多措并舉,高質量高效推進鋪軌工程建設。一是做好工程前期保障工作,超前對工程所需主要物資進行采購、進場,確保物料充足,具備條件后能夠迅速投入建設;二是提前做好線路勘察,動態調整施工方案,采取“機鋪+散鋪”相結合的施工方式,迅速形成大干快干熱潮;三是持續加強項目組織管理,科學研判、反復優化工序銜接,合理配置各作業面人員,周密安排材料運輸計劃,實現工程施工合理高效;四是統籌疫情防控和安全生產,嚴格落實各項疫情防控舉措,做好安全生產精細化管理,完善各項應急預案,強化風險隱患排查,高標準高質量推進鋪軌建設;五是以勞動競賽助力項目建設提速,通過制定獎罰機制、開展“大干一百天”勞動競賽等方式,進一步調動施工人員投入工程建設的積極性,迅速掀起施工高潮,高峰期同時開工6個作業面,取得了日均鋪軌進度500米的好成績,確保了軌通節點的如期實現。

 

中鐵三局沈陽地鐵二號線南延線鋪軌基地

  為達到良好的減震、降噪效果,進一步提升乘客地鐵出行的舒適性,沈陽地鐵二號線南延線軌道工程采用鋼彈簧浮置板道床,有效降低地鐵運行的噪聲和振動。該道床施工工藝較較復雜,為了保證鋪軌速度,施工中采用先進的“鋼筋籠法”施工工藝,選用定制的變跨龍門吊作為鋪軌工具,并對施工工序進行優化,實現了浮置板鋼筋籠軌排拼裝、基底混凝土澆筑、軌道板混凝土澆筑3大工序平行作業,保證了施工的連續性,有效地提高了施工進度及質量。同時,沈陽地鐵二號線南延線軌道精調全部采用CPⅢ測控技術,將軌道線路平面偏差控制在1mm左右,實現了軌道鋪設高精度和高平順性,提高了列車運行的平穩性。

 

沈陽地鐵二號線南延線軌道

  下一步,地鐵集團將繼續貫徹落實好“振興新突破、我要當先鋒”專項行動要求,與各參建單位一道凝心聚力,在加快工程建設上實現新突破、當先鋒,加速推進沈陽地鐵二號線南延線后續工程項目建設,向著“軌道上的城市”這一目標奮勇前進,為奮力推動新時代沈陽全面振興全方位振興實現新突破、努力建設國家中心城市貢獻地鐵力量,以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。

 

中鐵三局施工人員焊軌施工中

 

中鐵三局施工人員鋪軌施工中

 

沈陽地鐵二號線南延線軌通儀式現場

 

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